Глава цилиндра ове парне турбине је челично ливење направљено убризгавањем растопљеног челика у калуп, тако да је површина дела које је потребно запечатити грубо и ефекат заптивања не може се постићи.
Машиљање гасног заптивача Гроове и роот роове утора цилиндра је прецизан и критичан процес. Потребно је одабрати одговарајуће алате, као што су формирање сечива или ножева за усисавање, према спецификацијама и облицима гроова гасних заптивача.
Пре обраде, обавите пажљиво поравнање алата да бисте осигурали релативни положај између алата и радног дела је тачан. Током обраде, величина и облик утора треба мерити у реалном времену.
Ворк ток је следећи:
1. Прво продужите машину и користите дизалицу да полако померате машину на радни комад да бисте се обрадили.
2. Користите магнетну базу да га поправите. Ова метода не само да штеди време инсталације, већ и смањује секундарно оштећење главе цилиндра турбина током инсталационог поступка.
3. Алат који поправља машину опремљен је подесивим лежајевима и горњим вијцима. Радници прилагођавају досадну траку у средину главе цилиндра турбине подешавајући горње вијке како би се осигурала тачност положаја обраде.
4.У Да бисмо тачно обрадили удар од 5 мм, инсталирали смо гранични блок на шипку за вијак да спречимо да алат погоди алат и контролише прерађивачцу.
5. Снага је Панасониц Серво мотор од 7 кВ, који има велику моћ, висок обртни момент и лако је управљати.
6. Потражите контакт површина је изглађена, почните да сечете ваздушни заптивни утор и роштиљ.
